1999. szeptember elsején a BKV két és fél autóbuszviszonylat működtetését magánkézbe adta. A döntés okai: az Európai Újjáépítési és Fejlesztési Bank ragaszkodott a piacgazdaság megteremtéséhez a tömegközlekedésben, a másik ok, hogy a BKV-nak elöregedett a járműparkja. A tendert sikerült megnyernünk.
A rendszerváltás után egymás után jöttek létre Székesfehérváron az ipari parkok, aminek következtében a megnövekedett munkaerő-keresletet nem tudta kielégíteni a helyi munkaerőpiac. Szükségessé vált, hogy távolabbi, többnyire munkanélküliséggel küzdő helységekből szállítsák Székesfehérvárra a dolgozókat.